Uzavírka: Barrandovský most, Praha

Neopravuje. Rekonstrukce nosné konstrukce probíhala v letech 2022 až 2024 a most je v plném provozu bez dopravních omezení od 24. listopadu 2024. Původně byla oprava rozvržená do čtyř etap na čtyři roky, ale v roce 2024 se dvě etapy provedly naráz a termín se zkrátil o rok. Pokud tady vidíte aktuální omezení, jde o běžnou uzavírku, nehodu nebo údržbu, nikoli o pokračování té velké opravy.

V roce 2023 to bylo přibližně 142 tisíc vozidel denně, což z něj dělá nejvytíženější komunikaci v Praze. Podle dopravních statistik po něm jede víc aut než po kterékoli české dálnici. Během samotné rekonstrukce se provoz odhadoval až na 150 tisíc vozidel v pracovní den.

Čtyři jízdní pruhy v každém směru, tedy osm celkem. Most je 352 metrů dlouhý a 40 až 55 metrů široký, protože se šířka po délce mění podle napojených nájezdů. Právě ta šířka byla důvod, proč se dal opravovat po etapách a provoz přes něj mohl jít celou dobu.

Tak se skutečně jmenoval, a to od roku 1981 do roku 1990. Po roce 1990 dostal současný název podle blízké barrandovské čtvrti. Ve starších mapách a dokumentech se proto můžete potkat s oběma jmény.

Most je součástí Městského okruhu. Na východním předmostí na něj navazuje Jižní spojka, která odtud pokračuje přes Krč a Spořilov až ke Štěrboholům. Na západní straně se sbíhá Strakonická, Barrandovská spojka a Chuchelská radiála. Přes most navíc vede cyklotrasa EuroVelo 4.

Potřebujete jiný přejezd Vltavy, a těch je v této části Prahy málo. Na jih vede objížďka po Pražském okruhu D0 přes Lahovice, na severu se používají mosty v centru: Palackého, Jiráskův nebo dál most Barikádníků. Obojí znamená výrazné zdržení, protože 142 tisíc vozidel denně se nemá kam rozptýlit. Konkrétní doporučená trasa je vždy uvedená u dané uzavírky výše na této stránce.